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为什么没有低压笔记本把电池容量做大到97Wh,使续航达到20+小时

时间:2019-04-01 来源:爆炸生活元素
为什么没有低压笔记本把电池容量做大到97Wh,使续航达到20+小时

因为这是个小众需求。之前做用户调研的数据,消费者认为轻薄旗舰的续航达到 6 小时为基本底线,8 小时中等,10 小时优秀,超过 12 小时就没太大所谓了。以上说的都是消费者心理感受的综合续航,也就是说并不是本地视频播放,也不是满载,所以现在很多产品比如 X1C, XPS 13, MateBook X Pro 或者是 Yoga 6 Pro 都可以达到 8 小时左右的综合续航。

而如果按轻度负载来算的话,综合电耗控制优秀的产品可以做到本地视频播放电耗只有 4W 左右,也就是说 70Wh 的电池就可以播放 17 小时,完完全全超出预期了。比如上边说的 Yoga Pro 系列,从第五代就开始用大电池,当年 X1C 还 52Wh 它就 70Wh 了。

要想继续加大电池容量,做 90Wh 以上,15.6 寸是跑不的,那样就并不是那么的便携了,同时由于窄边框需求,机身长宽不能加,由于厚度需求也不能纵向增加,所以极限就这么确定了。有了极限,也就有了便携/续航平衡点,现在的产品也就大都围绕这这个平衡点各自取舍,那些小众的 20h 以上综合续航的需求,还是交给内外双电池,外置电池可更换的设计来吧。

而且现在也都可以用 USB-C 接一个大号移动电源给笔记本供电了,所以像 X270 这种双电池设计也会越来越少。至于那个 「新型纳米电池」,嘴炮罢了,没法实用量产的。

为什么没有低压笔记本把电池容量做大到97Wh,使续航达到20+小时

90+Wh的笔记本本来就不多。一般90+Wh以上基本都是6芯以上的电池。体积都有需求。

X270内置三芯23Wh外置六芯72Wh总计95Wh相比于97Wh也不少了吧。(要是硬抠说95Wh不是97Wh的我也认了。)带来的却是14寸的机身重量和13寸的机身尺寸(相较于XPS13这类窄边框)

论成本,锂电池成本是不高,但是重新开模还要保证设计不大改所需要的成本会成倍上升,X270的外置已经导致机身尺寸大变了,外置只有三芯的情况下才能保证机子本体还是个方体。六芯的话电池部位突出导致机身倾斜,想想不大改要把这倾斜的地方去了,不能大改机身厚度,不能更改机身长宽……

P72从P71改过来为了薄那3mm都只能把电池拍扁了砍掉光驱。14寸机身的XPS15为了97Wh电池依旧砍掉了2.5寸盘位,而这建立在这俩家伙本身机身上部散热模块有足够需求所以机身总体宽度足够。你让那堆本来就没冗余没需求去浪费机身体积的13/14寸低压本干这事?加厚?还是拉皮?电池重量到不是什么大问题,先解决体积问题才是重点。

为什么没有低压笔记本把电池容量做大到97Wh,使续航达到20+小时

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