主页 > 历史

共享汽车也“烂尾”!昆明兔司机大门紧锁,666元押金打水漂

时间:2019-05-15 来源:爆炸生活元素

还记得前几天ofo小黄车退押金的“热潮”吗?《OMG!近1000万人在找ofo退押金!昆明小伙伴,你排在哪》自从被曝出退费排队者已经超过千万后,许多人更慌了,然后赶紧去退押金,然后绝望地发现……

但其实爆雷的不只是共享单车,还有共享汽车……


前几天,每日经济新闻共享汽车TOGO途歌总部办公室发现退押金的人已经排起了长队,登记表已经填写了厚厚几十页。但是在场的途歌工作人员却说,他们只能保证每天给15个用户退押金。


按照此前媒体报道在途歌注册用户已接近200万人来计算,途歌完成全部押金退款需要约365年。


但爆雷的可不只是总部在北京的途歌,还有昆明的“兔司机”。


12月24日,春城晚报(hai-ccwb)记者从昆明市盘龙区市场监管局了解到,联盟市场监管所近日又接到3起消费者针对云南北瑞兔司机新能源汽车科技有限公司(以下简称兔司机)的投诉,称其不按约定期限退还租车押金。截至目前,消费者对“兔司机”公司的投诉举报已经达到30余起。


办公室大门紧锁


据相关人员介绍,2016年5月5日,“兔司机”在盘龙区市场监督管理局注册登记成立。该公司对外提供“分时租赁、按需付费、全程自助、随借随还”的新能源汽车租赁服务模式;用户只需下载兔司机手机APP客户端,注册后通过客户端实现选车、订车、取车、用车、还车、付费等各个环节功能,是昆明地区出现较早的新能源汽车租赁公司之一。


但发展仅1年多,666元的“押金”已经难以退回。


投诉人唐先生于2017年3月2日向“兔司机”支付押金666元办理了公司共享汽车服务,后来因为各种原因不愿继续消费,要求商家退押金,但一直未收到退款。


春城晚报(hai-ccwb)记者了解得知,这样的情况不是个例,多名充值押金办理了该共享汽车服务的消费者,都遭遇了押金难退的困境。


今年8月,杨女士注册成为兔司机共享汽车APP的用户,交了666元的押金,也就是平台所说的违章保证金,后在APP平台申请退押金时,“兔司机”公司承诺1个月内退款。但目前已经过去4个月,杨女士仍未收到应退的押金,目前平台客服电话也无法接通。


公司被曝拖欠员工工资


春城晚报(hai-ccwb)记者随后下载了兔司机共享汽车APP,但页面显示“当前城市未开通,请选择其他城市”,同时消费者个人缴纳押金的用户信息也无法显示,该公司APP平台目前已无法正常使用。


虽然客户电话已经无法接通,但春城晚报(hai-ccwb)记者从一名知情人处获悉,由于资金链断裂,该公司从今年3、4月份就出现了资金困难,员工工资也被拖欠,拖欠金额一度高达70余万元。后来设置于昆明街头巷尾的共300余辆电动汽车也被人悄悄变卖,但公司并没有向员工发放工资和向消费者兑现押金。


汽车不见踪影、法人失联


市场监管局人员告诉春城晚报(hai-ccwb)记者:10月9日,工作人员根据举报人提供的地点线索到现场进行查找时,发现“兔司机”公司已“人去楼空”,办公室大门紧锁。几个兔司机共享汽车的固定停放点上也都不见共享汽车的踪影,法人的电话已经无法接通。


为了维护消费者权益,联盟市场监管所将“兔司机”公司拉入经营异常名单,进行预警。然时至今日该公司仍未配合监管部门处理投诉,也未办理变更业务。


目前,已无法联系到“兔司机”人员进行调解,为保障消费者自身权益,避免合法财产遭受损失,建议投诉人选择报警,请公安机关介入进行处理。


去年3月以来先后多家共享汽车停运或倒闭


据央视财经报道,除了途歌、兔司机等共享汽车出现问题外,自去年3月友友用车倒闭之后,已经先后有多家共享汽车创业企业停运甚至倒闭。今年11月,已经试运营超1年的美团共享汽车业务也暂停试点。


再回想ofo从200亿估值到全线崩盘,创始人从富豪榜35亿身家到列入“老赖”名单,比称为是用200亿元写下的教训。


共享真的走不远?


在央视财经的报道中,专家表示,在城市限购成为趋势、有本无车群体增加背景下,分时租赁潜力巨大、需求明确,但共享汽车行业正处在进入精细化运营的关键转折期。


一些平台试图用技术手段来降低成本、提升用户体验。如某平台的“自动充电+自动泊车+分时租赁”项目,预计将于明年进行路测。还有平台出行不计免赔保险不再按单收费,将根据用车时长计算,每小时2元;用户完成文明用车、签到等“小任务”后,获得数字资产,可用于兑换用车券等。


来源:春城晚报(hai-ccwb)记者 王磊 文图;部分内容整合自每日经济新闻、央视财经

▍分享于网络,版权归原作者所有!

更多精彩点下方阅读原文

相关阅读