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这老解放不是一般人能开的,难度堪比开“坦克”,基本靠脚操作!

时间:2019-04-15 来源:爆炸生活元素

对于老解放汽车,这款车可以说也是承载起了一个时代的回忆,也正是这批解放汽车的出现,中国的汽车工业才由此发展开来。最后开过解放卡车的人,到如今最少也得是祖孙同堂了吧!

这老解放不是一般人能开的,难度堪比开“坦克”,基本靠脚操作!

对于老解放汽车,真可以说是我国历史上的一代神车了,随着这款汽车的出现,也是出现了一批优秀的,技术及其精湛的驾驶员的,为什么这么说呢?当年的这款老解放,驾驶操作可不像如今的小汽车一样简单的,可以说驾驶老解放完全比得上开坦克,开飞机的难度。

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当年的汽车上,是还没有同步器的出现的,也就是说,想要升档位是要两脚离合才能办到的,想要降档是要跟上油门的,可以说在加减档的操作上都是需要两只脚来操作的,可以说是相当的复杂,当然了,小编也只是参考资料来进行的介绍,并不一定准确,有专业了解的老司机欢迎对上述内容补充修正。

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这也就是汽车同步器被誉为汽车史上一项伟大的发明的原因了,真的是减少了许多的操作步骤呢!想想当时的汽车操作,现在的人在当时去考驾照学车,想想就觉得是惨不忍睹。

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其次还有灯光和喇叭,老解放的灯光控制也是不像现在得到汽车一样,安装在方向盘上的,而是安装在离合器的踏板附近,想调节灯光也是得需要需要用脚来完成的,在这个位置的还有喇叭的开关,是不是光看介绍就觉得懵了啊!小编第一次了解的时候也是一样的。

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至于说大家对于操作方式几乎是都集中于脚上了,拿手上空着干嘛?为什么不改道手上呢?我觉得,当你试过这样重量体积的卡车,在没有转向助力的情况下开一天车,不说两只手只用来打方向盘了,就算是长了四只手来打方向盘,你都吃不消,再加上加上沉重的离合和复杂的操作,当时的老解放驾驶员真的不是一般人能胜任的,能胜任的必定也不是一般人。